Za tak nízkou hmotností stojí využití motoru jako nosné součásti rámu, který je navíc z hliníku. Kvůli extrémnímu poměru výkonu a hmotnosti  byla použita jízdní elektronika z modelu RSV4, což znamená elektronické ovládání škrticích klapek ride-by-wire a optimalizace asistenčních systémů APRC pomocí gyroskopů v šesti osách. K dispozici je kontrola trakce, anti-wheelie, kontrola brzdění motorem, náklonové ABS a rychlořazení nahoru i dolů.

Motocykl nabízí pět jízdních režimů včetně toho okruhového. Tomu odpovídá i aerodynamika s kapotáží pro optimální stabilitu ve vysokých rychlostech. Pro civilní použití přijde vhod  digitální systém Aprilia MIA s možnostmi konektivity a navigace.  Příjemnou vychytávkou je také  přisvěcování vnitřku zatáčky.

RS660 by se měla objevit u prvních zákazníků během letošního roku. Vedle ní již výrobce chystá derivát v podobě méně kapotované verze Tuono 660.